Les vols sont disposés sur chaque Timeline MF correspondante sous la forme de DYPs organisés selon leur STA calculée au MF.
L’interface permet de distinguer très facilement les vols en l’air de ceux qui sont au sol : - les vols en l’air sont représentés dans un zone spécifique avec des petits nuages figuratifs, - les vols au sol se situent en dessous de cette zone, près de la timeline elle-même. Dans les parties suivantes, nous allons présenter les différentes informations associées au DYP ainsi que les interactions possibles et les états correspondants.

Pour les DYPs relatifs aux vols en l’air on peut trouver les informations suivantes :

Sur le DYP lui-même :
- le callsign,
- le type avion et la catégorie de turbulence de sillage,
- la vitesse en point de mach,
- l’AFL,
- le SLOW si une réduction de vitesse a été coordonnée,
- l’état de la coordination (en attente, acceptée ou refusée),
- la STA,
- le délai ATFCM s’il y a lieu avec le code couleur associé à l’origine,
- le délai iAMAN s’il y a lieu,
- la dernière action réalisée (move, swap ou force) s’il y a lieu,
- particularisation «low performance» s’il y a lieu,
- indicateur couvre-feu s’il y a lieu.
Sur l’indication de STA :
- la STA elle-même,
- la target time s’il y a lieu,
- l’état de la demande de target time au NM.